Пешеходы следуют сигналам светофора при переходе через улицу, но вы когда-нибудь задумывались о том, как пассажирские самолеты в гражданской авиации соблюдают сигналы светофора на земле?

Этот процесс более сложный и включает различное оборудование освещения на аэродроме. Давайте подробнее рассмотрим это.

Когда вы видите, как самолет взлетает или садится ночью, вы, возможно, замечаете разноцветные сигнальные огни на взлетно-посадочной полосе.

Эти огни являются лишь частью более широкого аэродромного оборудования освещения.

Эти огни крайне важны для предоставления пилотам необходимой информации во время взлета, посадки и навигации в условиях ограниченной видимости, чтобы обеспечить безопасность полета.

Световые огни подхода служат продолжением взлетно-посадочной полосы, постепенно направляя пилотов к земле до тех пор, пока они не войдут на полосу. Подход может составлять до 1 000 метров и полностью состоит из огней.

Огни взлетно-посадочной полосы, необходимые для безопасного взлета и посадки, состоят из различных компонентов, таких как идентификационные огни взлетно-посадочной полосы, входные огни, огни полосы, конечные огни, центральные огни и ограничительные огни.

Идентификационные огни взлетно-посадочной полосы, расположенные на каждом ее конце, яркие и мигающие.

Входные огни зеленые с одного конца и красные с другого, направляя пилотов к правильной взлетно-посадочной полосе. Огни полосы, простирающиеся на 750 метров от конца взлетно-посадочной полосы, имеют белые огни и оповещают пилотов о критической зоне посадки.

Огни центральной линии - это белые огни вдоль центра взлетно-посадочной полосы, а ограничительные огни обозначают ширину полосы. Входные огни на обоих концах взлетно-посадочной полосы зеленые.

Огни препятствий, обычно красные, указывают на опасность и ограниченный проход. Установленные на высоких точках, таких как вершины гор, маяки, дымовые трубы и высокие здания, они помогают пилотам избегать препятствий.

Препятствия ниже 50 метров имеют один красный огонь, а те, что выше 50 метров, имеют ряд красных огней, указывающих на их трехмерную высоту. Поднятые мосты неподалеку от аэропортов также оснащены красными огнями для обозначения их пролета.

Огни идентификации аэропорта помогают пилотам найти аэропорт во время посадки. Эти яркие мигающие огни, обычно бело-зелено-бело-зелено, направляют пилотов с дальнего расстояния. Если аэропорт находится недалеко от воды, зеленый свет меняется на желтый.

Огни рулежных дорожек, как и уличные фонари, включают синие краевые и зеленые осевые огни. Точки въезда и выезда оснащены синими сигналами для ориентирования пилотов на рулежных дорожках.

Индикаторы скольжения указывают пилотам правильный угол скольжения во время захода на посадку, помогая им сохранять нормальную траекторию. Система испускает красный и белый лучи – белый для правильного угла, полностью белый для слишком большого скольжения и полностью красный для малого угла скольжения.

Понимание функционала этих компонентов оборудования освещения на аэродроме обеспечивает плавное и безопасное воздушное путешествие в сложных условиях, таких как ночное время или туманные погодные условия.